Технологии способствуют быстрому развитию независимых брендов автозапчастей в новых рыночных условиях
2023-03-31
К 2022 году влияние пандемии на мировую обрабатывающую промышленность еще не рассеялось, особенно проблемы, вызванные нехваткой сырья, затрагивающие все аспекты обрабатывающей промышленности. Цены на шины и смазочные материалы росли и корректировались с позапрошлого года, а краткосрочное влияние автомобильных чипов даже ограничило производство и продажу новых автомобилей ведущими производителями. Изменения в добывающих отраслях оказывают глубокое влияние на средние и перерабатывающие предприятия и рынок. Стабилизация производительности предприятия и «выживание» - это текущая ситуация многих малых и средних предприятий. В условиях стабильности внутреннего производственного порядка и неопределенности зарубежных эпидемий рыночные возможности для отечественной обрабатывающей промышленности постепенно приближаются.
История развития автомобильной промышленности Китая насчитывает всего несколько десятилетий по сравнению с иностранными брендами, которые существуют уже целое столетие. Мало того, что все производство автомобилей находится в невыгодном положении, оно также ограничено иностранными брендами в области комплектующих. Этот отработанный процесс имеет достаточно полную патентную защиту, и непредвиденных ситуаций не бывает. Такой разрыв трудно сузить. Китай уже перепрыгнул через Японию и стал второй по величине экономикой в мире, и ожидается, что он превзойдет Соединенные Штаты как крупнейшую экономику мира в течение десятилетия. Эпидемия затронула глобальную цепочку автомобильной промышленности, и Китай стал первой страной, восстановившей полную мощность цепочки поставок. Эта эпидемия вызвала рыночные сюрпризы, в результате чего многим многонациональным компаниям, занимающимся производством автозапчастей, пришлось увольнять сотрудников и сокращать производство, а также расширять китайский рынок. Во-первых, внутренняя эпидемия полностью взята под контроль, а во-вторых, Китай является будущим направлением мировой экономики. Отечественные местные предприятия по производству автозапчастей обладают неотъемлемыми географическими и политическими преимуществами и могут полностью воспользоваться возможностью для расширения каналов, расширения предприятий и расширения брендов.
Если взять в качестве примера предприятия по производству автомобилей, появление автомобилей на новых источниках энергии является образцом обгона на поворотах. По сравнению с традиционными автомобильными заводами главных двигателей отечественные автопроизводители уступают зарубежным как по техническим резервам, так и по узнаваемости бренда. Ведь догнать и превзойти индустрию столетней давности, которая за десятилетия довела свои технологии до крайности, достаточно сложно. «Автомобили на новой энергии относятся к новой эре продуктов, где двигатели, коробки передач и шасси являются тремя основными компонентами традиционных транспортных средств. Нам нужно только сократить разрыв с иностранными производителями с точки зрения шасси. Все остальные важные компоненты находятся в разработке. одинаковые или похожие стартовые линии. Будь то исследования и разработки или дизайн, мы должны стремиться стать стандартом».
Что касается производства автомобильных запчастей, в дополнение к нескольким известным крупным предприятиям, отечественные предприятия по производству автомобильных запчастей являются более мелкими и средними предприятиями по производству уязвимых деталей, а рынок более мал и фрагментирован. Большая часть продукции, выпускаемой предприятиями, представляет собой недорогую продукцию, лишенную технического содержания. Конечно, частные предприятия ограничены капиталом, технологиями и талантами. Основная цель — продавать товары, а вести ценовые войны — быть пассивным. Исходя из того, что предприятия в первую очередь прибыльны, для этого они должны выбирать простые и прибыльные продукты. Рыночный спрос на уязвимые детали очень велик, а технология продукта отработана, но также появляется много производственных предприятий. Все, подумайте об этом. Даже в этом типе сегмента рынка, является ли наш товарный бренд конкурентоспособным на международном уровне? Бренд является одним из аспектов, качество продукции является ключевым фактором, за которым следует цена. Текущая ситуация большинства отечественных предприятий по производству автомобильных запчастей заключается в том, что они торгуют по низким ценам и не имеют основной конкурентоспособности. На данном этапе из-за снижения производственных мощностей в других странах увеличились продажи продукции за границу. В настоящее время нам нужно подумать, что мы можем использовать, чтобы захватить и стабилизировать внешний рынок.
Традиционные компании по производству автозапчастей должны следовать тенденциям рынка. Новая энергия для транспортных средств в настоящее время не является основной группой на рынке, но масштабы роста новой энергии для предприятий продолжают увеличиваться. В дополнение к политической поддержке многие производители двигателей объявили о планах прекратить производство транспортных средств, работающих на топливе, а некоторые страны также ввели запрет на продажу транспортных средств, работающих на топливе, в соответствии с графиком. В будущем исследования и разработки автомобильных компонентов должны стать ведущим направлением новой энергетики для автомобилей. Только заблаговременно организовав рынок, мы можем создать имидж бренда, узнаваемый публикой.
В настоящее время, руководствуясь интернет-моделью, компании, производящие автомобильные запчасти, хотят добиться хороших результатов в дополнение к своим собственным каналам. Однако сегодняшние предприятия сталкиваются не только с традиционными каналами, но и с продажами, основанными на молве. Новые средства массовой информации постепенно сближают компании и владельцев автомобилей, а короткие видеоплатформы позволили владельцам автомобилей лучше понять рынок автомобильных запчастей. Популярность сетевого обслуживания платформ позволяет владельцам автомобилей выбирать собственные аксессуары, выбирать бренды, рекомендованные платформой, и выбирать другие бренды, так что превосходное качество продукции компаний-производителей компонентов может вызвать общественное признание и распространение. «Из-за хорошего качества владельцы автомобилей будут выбирать, и если больше владельцев автомобилей выберут, продукт будет иметь эффект бренда». В настоящее время страна вступила в 14-ю пятилетку, и для развития предприятий по производству автомобильных запчастей в будущем необходимо повысить их технологический уровень и инновационные способности, а также освоить основные технологии ключевых деталей. В соответствии с политикой, независимые автомобильные предприятия будут стимулировать развитие предприятий по производству компонентов и увеличивать долю рынка отечественных брендов.
История развития автомобильной промышленности Китая насчитывает всего несколько десятилетий по сравнению с иностранными брендами, которые существуют уже целое столетие. Мало того, что все производство автомобилей находится в невыгодном положении, оно также ограничено иностранными брендами в области комплектующих. Этот отработанный процесс имеет достаточно полную патентную защиту, и непредвиденных ситуаций не бывает. Такой разрыв трудно сузить. Китай уже перепрыгнул через Японию и стал второй по величине экономикой в мире, и ожидается, что он превзойдет Соединенные Штаты как крупнейшую экономику мира в течение десятилетия. Эпидемия затронула глобальную цепочку автомобильной промышленности, и Китай стал первой страной, восстановившей полную мощность цепочки поставок. Эта эпидемия вызвала рыночные сюрпризы, в результате чего многим многонациональным компаниям, занимающимся производством автозапчастей, пришлось увольнять сотрудников и сокращать производство, а также расширять китайский рынок. Во-первых, внутренняя эпидемия полностью взята под контроль, а во-вторых, Китай является будущим направлением мировой экономики. Отечественные местные предприятия по производству автозапчастей обладают неотъемлемыми географическими и политическими преимуществами и могут полностью воспользоваться возможностью для расширения каналов, расширения предприятий и расширения брендов.
Если взять в качестве примера предприятия по производству автомобилей, появление автомобилей на новых источниках энергии является образцом обгона на поворотах. По сравнению с традиционными автомобильными заводами главных двигателей отечественные автопроизводители уступают зарубежным как по техническим резервам, так и по узнаваемости бренда. Ведь догнать и превзойти индустрию столетней давности, которая за десятилетия довела свои технологии до крайности, достаточно сложно. «Автомобили на новой энергии относятся к новой эре продуктов, где двигатели, коробки передач и шасси являются тремя основными компонентами традиционных транспортных средств. Нам нужно только сократить разрыв с иностранными производителями с точки зрения шасси. Все остальные важные компоненты находятся в разработке. одинаковые или похожие стартовые линии. Будь то исследования и разработки или дизайн, мы должны стремиться стать стандартом».
Что касается производства автомобильных запчастей, в дополнение к нескольким известным крупным предприятиям, отечественные предприятия по производству автомобильных запчастей являются более мелкими и средними предприятиями по производству уязвимых деталей, а рынок более мал и фрагментирован. Большая часть продукции, выпускаемой предприятиями, представляет собой недорогую продукцию, лишенную технического содержания. Конечно, частные предприятия ограничены капиталом, технологиями и талантами. Основная цель — продавать товары, а вести ценовые войны — быть пассивным. Исходя из того, что предприятия в первую очередь прибыльны, для этого они должны выбирать простые и прибыльные продукты. Рыночный спрос на уязвимые детали очень велик, а технология продукта отработана, но также появляется много производственных предприятий. Все, подумайте об этом. Даже в этом типе сегмента рынка, является ли наш товарный бренд конкурентоспособным на международном уровне? Бренд является одним из аспектов, качество продукции является ключевым фактором, за которым следует цена. Текущая ситуация большинства отечественных предприятий по производству автомобильных запчастей заключается в том, что они торгуют по низким ценам и не имеют основной конкурентоспособности. На данном этапе из-за снижения производственных мощностей в других странах увеличились продажи продукции за границу. В настоящее время нам нужно подумать, что мы можем использовать, чтобы захватить и стабилизировать внешний рынок.
Традиционные компании по производству автозапчастей должны следовать тенденциям рынка. Новая энергия для транспортных средств в настоящее время не является основной группой на рынке, но масштабы роста новой энергии для предприятий продолжают увеличиваться. В дополнение к политической поддержке многие производители двигателей объявили о планах прекратить производство транспортных средств, работающих на топливе, а некоторые страны также ввели запрет на продажу транспортных средств, работающих на топливе, в соответствии с графиком. В будущем исследования и разработки автомобильных компонентов должны стать ведущим направлением новой энергетики для автомобилей. Только заблаговременно организовав рынок, мы можем создать имидж бренда, узнаваемый публикой.
В настоящее время, руководствуясь интернет-моделью, компании, производящие автомобильные запчасти, хотят добиться хороших результатов в дополнение к своим собственным каналам. Однако сегодняшние предприятия сталкиваются не только с традиционными каналами, но и с продажами, основанными на молве. Новые средства массовой информации постепенно сближают компании и владельцев автомобилей, а короткие видеоплатформы позволили владельцам автомобилей лучше понять рынок автомобильных запчастей. Популярность сетевого обслуживания платформ позволяет владельцам автомобилей выбирать собственные аксессуары, выбирать бренды, рекомендованные платформой, и выбирать другие бренды, так что превосходное качество продукции компаний-производителей компонентов может вызвать общественное признание и распространение. «Из-за хорошего качества владельцы автомобилей будут выбирать, и если больше владельцев автомобилей выберут, продукт будет иметь эффект бренда». В настоящее время страна вступила в 14-ю пятилетку, и для развития предприятий по производству автомобильных запчастей в будущем необходимо повысить их технологический уровень и инновационные способности, а также освоить основные технологии ключевых деталей. В соответствии с политикой, независимые автомобильные предприятия будут стимулировать развитие предприятий по производству компонентов и увеличивать долю рынка отечественных брендов.
